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還是HQD概念版 大紅旗諜照再曝光

Time:2010/11/22 07:05:27

編輯點評:
   從5年前一汽展出過一款HQD概念車以后,人們就一直沒有停止過對于大紅旗的無限遐想。60年大慶上大紅旗HQE禮賓車的亮相,則讓人們感覺這款昔日的國產車王者可能離我們不再遙遠。


還是HQD概念版 大紅旗諜照再曝光 汽車殿堂

紅旗HQD

特別是218期新車目錄里那個CA7600的曝光,更讓我們感覺新一代大紅旗的量產和上市就在眼前。即便如此,新一代大紅旗到底會是什么樣子,仍人讓人琢磨不透。是禮賓車那樣,還是像HQD概念車那樣?最近一組諜照的,可能能說明點問題。

諜照顯示HQD概念版造型的可能性較大

諜照的偽裝不多,整體造型乃至細節造型都很清楚。其實無論是HQD概念版還是HQE禮賓版,這款車的整體輪廓造型,或者說除了前臉部分以外的其他地方造型是基本一樣的。而從諜照現實的情況看,新一代大紅旗量產版很有可能會采用HQD概念版的復古造型。

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紅旗HQD

或許很多人和我們一樣,非常喜歡禮賓版接近老款大紅旗的車頭造型,接受不了山寨味濃的概念版設計。但亦或許是除我們以外的人都覺得概念版好看,也可能禮賓版只能作為禮賓車專屬而不得量產民用。不管怎么說,最后的事實就是,一汽還是選擇了“中國版勞斯萊斯”的概念版。

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紅旗HQD

說起來,概念版的前臉風格是符合新一代大紅旗整體造型的,因為這款大紅旗的車身輪廓,基本上就模仿自勞斯萊斯幻影。如果一汽的設計師能夠把概念版的大燈、中網處理得整體感再好一點,它其實是要比嫁接老款大紅旗車頭顯得更加協調的。

內外造型沒有太多懸念,與之前的概念車、禮賓車區別不大

整車的造型基本上沒有懸念,除了車頭的紅旗立標因為安全問題不復存在以外,其他部位的設計與5年前的概念車基本上一樣,依然是相當豪華大氣的造型、對開式的車門,頗有點時尚感的后視鏡,以及到處充斥的鍍鉻裝飾。輪轂的造型與禮賓車一樣,也與概念車相似,只是尺寸沒有那么大,但在轎車里也絕對夠震撼了。

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紅旗HQD

內飾設計與禮賓車幾乎完全一樣,整體上沒有外觀看上去那么豪華大氣,造型普通,風格上有點偏日系,大面積的銀色裝飾和桃木的搭配效果也有待商榷。方向盤造型與禮賓車也完全相同,但配色不一樣,銀色的裝飾區顯得山寨味更濃。但愿這是指試裝車的偽裝效果。

后排新設計首次曝光

此次諜照中后排的部分含金量很高,因為這種設計在之前并沒有太多流傳。諜照中的大紅旗后排采用了兩個獨立座椅的設計,這與禮賓車是完全不一樣的。很顯然,這樣的設計更高級,也更符合量產車的定位。

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紅旗HQD

兩個座椅看上去和家具店的功能沙發一樣,不用坐都知道肯定功能強大,能有多少個角度的調節我們是猜不出了,估計按摩、加熱、通風之類的一樣都不會少。座椅中央的控制區按鈕密密麻麻,只是從這個角度看不出它都是干什么的,但肯定同樣也是功能強大。腿部空間不用多說了吧?估計躺著坐,想踢到前排座椅靠背都難。別忘了,這可是六米多、軸距近4米的超級大塊頭。

應該是標準版本,動力底盤也無太多懸念

從諜照的側面圖片可以判斷,這款大紅旗與之前亮相的禮賓車版本是基本一樣的,并非短軸或短車身版本,車身長度將達到6395mm,軸距則為3900mm,整備質量達到3.2噸。發動機仍然采用一汽自主研發的V12發動機,功率達到292千瓦。

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紅旗HQD

這次諜照中有一張難得的底盤圖片。怎么?看上去有點像卡車的整體橋?這并不奇怪。不要以為這樣一款豪華轎車就一定是承載式車身。以目前國內自主車身技術,還很難完成如此大尺寸豪華轎車的承載式車身設計工作,因此一汽在設計的時候,不得不采用傳統的帶大梁非承載式布局,并通過“框架式”結構來完成豪華轎車的車身設計。也就是說,這款大紅旗有著幻影的外表,卻有著類似SUV的懸掛系統。當然,這也不會意味著會影響它的舒適性。很多美國豪華車都采用這種設計,像林肯城市等等,也都是非承載車身的,只要車身剛度夠、懸掛調校到位,同樣可以舒服得很。

價格?競爭力?這就不用討論了吧對于這樣一款車,主要的任務是“面子工程”。這里并無貶義,不光對于一汽,對于咱們民族汽車工業來說,它的上市都是極有“面子”、讓人興奮的。對于這款車,就不要用性價比這個詞去衡量它了,賣多少錢也不重要。關鍵是它的內在,要能像看上去那么豪華一樣的好,真正對得起“國車”的稱號。當然,我們也希望它真能憑借大紅旗的名號,在豪華車市場掀起一點波瀾,最終促進國產豪華車的發展。

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